Wkład naprawczy diagonalny BestPatch BU1 do opon OTR | ściana boczna

Łaty boczne Bestpatch BU1 do opon przemysłowych diagonalnych

Wkład naprawczy BestPatch BU – do ściany bocznej opony terenowej, przemysłowej i OTR.

Wkład BU przeznaczony do naprawy ściany bocznej opon diagonalnych OTR. Dzięki unikalnemu kształtowi „motyla”, wkład idealnie dopasowuje się do konstrukcji opony, zapobiegając wystawaniu poza jej obręcz. Wykonany z kilku rodzajów gumy i kordu nylonowego – gwarantuje maksymalną trwałość i elastyczność nawet w ekstremalnych warunkach pracy.

Dane techniczne – wkład naprawczy BestPatch BU do opon OTR

• Typ: Diagonalny (łaty naprawcze do opon diagonalnych)
• Zastosowanie: Naprawa ściany bocznej opon OTR
• Seria: BU
• Oznaczenie producenta: OTR BU1
• Do opon: przemysłowych, terenowych, OTR
• Technologia: Możliwość stosowania „na zimno” i „na gorąco”
• Specjalna cecha: Brak konieczności dublowania przy metodzie „na zimno”
• Układ warstw: diagonalny
• Materiał: kord nylonowy + mieszanka gumowa
• Kształt: motylkowy – dopasowany do ściany bocznej
• Rozmiar: 260×260 mm
• Ilość w opakowaniu: 5
• Numer katalogowy: 1031

Cechy produktu – wkłady naprawcze do opon OTR

• Specjalny kształt „motyla” – idealne dopasowanie do konstrukcji ściany bocznej
• Wykonany z kilku rodzajów gumy oraz nylonowego kordu
• Unikalna budowa zapobiega pękaniu wkładu i odstawaniu od powierzchni opony
• Wysoka elastyczność – doskonałe zachowanie w pracy opony terenowej
• Możliwość stosowania w technologii „na zimno” i „na gorąco”
• Kompatybilność z Bestpatch Chemical Vulcanizing Cement i Bestpatch Blue Cement
• Dostępność wkładów w niestandardowych rozmiarach lub na płótnie – na zamówienie

Opis szczegółowy – wkłady naprawcze Bestpatch BU do napraw opon OTR

Wkłady BU to niezawodne rozwiązanie dla profesjonalistów zajmujących się serwisem opon OTR, przemysłowych i terenowych. Ich specjalistyczna konstrukcja w formie motyla umożliwia szybki montaż oraz doskonałe przyleganie do ściany bocznej opony, nawet w przypadku dużych rozdarć lub deformacji.

Materiał zbrojony nylonowym kordem zapewnia odporność na naprężenia i przeciążenia wynikające z pracy opon w trudnych warunkach – np. w kopalniach, kamieniołomach, na placach budowy czy w transporcie leśnym. Możliwość napraw „na zimno” bez potrzeby dublowania znacząco skraca czas serwisowania.